千里馬尋伯樂

尋找真正識貨的頂級收藏家
為製作中的九架F-5E 1/32模型找尋一個典藏的家
三大保證:
1. 全部手工製作,絕不使用市售複製套件,保證每一架都是獨一無二的精品.
2. 蒐集一千多張F-5細部照片及十餘本飛機詳細專刊,考證每一細節,絕不亂作.
3. 追求完美,不斷精進,每一批模型都要比前一批更進步,絕不原地踏步.

這批F-5E模型正式的起造時間約在十多年前,當初原本只計劃刻刻凹線,但中間歷經數度停工,再復工,原本的計劃經過多年後等級變的太低.於是一發狠決定改為全機鉚釘刻製.並將全部零件改造精細化,幾乎只剩駕駛桿沒有修改細化,其他零件〝無一倖免〞.主要的起落架,門板,副油箱,派龍更是大改造的目標.另外自製的小零件更多達100多個.甚至原廠只開了左機砲艙.我們卻將右機砲艙也更精細的呈獻.
再者,這九架F-5E模型上的凹線和鉚釘都依照各自不同構型和塗裝時期來刻製,並且保証每一塊包皮上的鉚釘,螺扣,間隔距離,數目都和實機相同,由此可見作者在考證上所下的功夫深.
這九架F-5E除了利用長古川機身本體來進行大改造之外,更堅持勞斯萊斯純手工製造的精神,絕不採用國際市場上任何改裝套件,而且九架F-5E的狀態,構形.外載,塗裝絕對不會有完全一樣的情形,確保每一架模型的獨特性和蒐藏價值.
在經歷3年多的製作工時，現在正式邁入最後半年的收尾階段.歡迎有興趣的同好,來電指教.

F-5E 機砲彈橋
l 圖中灰色塑膠材質是長古川原廠的彈橋,左右兩邊是純手工自製的仿真彈橋,黑色的彈橋本體是由50個訂書針修改再組裝完成,一共製作了左彈橋3個,右彈橋1個,這其中最困難的部份是每個彈橋的黑色C型結構體,第一批製作300個準備選用其中的200個,但組裝後發現誤差超過0.05公厘,誤差過大無法使用全部作廢.第二批再做300個,還是同樣的情形,也全部廢棄,第三批製作400個,但改採單一標準元件量測,並經三次篩選,終於試製成功.這樣嚴格的要求是為了確保在近看時黑色的結構體不會有高高低低不整齊的感覺,每個元件誤差不超過0.05公厘.全部工時超過1個月的時間,最重要的是元件太小,( 每個約長0.5公分)無法用夾子固定再行施工,用手拿再用銼刀加工時常會磨到指甲或手,一個月下來手上是傷痕累累.不信邪的朋友,也可以試試看,保證你哀哀叫!

l 左上方的機砲為長古川原廠左機砲,左下方為改造完成的左機砲,右上方為大改造而成的右機砲.

l 灰色者為長古川原廠支柱門,有白色補土者為改造過的支柱門,但因厚度還是太厚,因此再以鋁罐自製全結構且超薄之支柱門.(有綠色者)

l 灰色者為長古川原廠支柱門.左邊為自製支柱門請注意左下方絞鏈之比較.

l 主起落架及前起落架之精密改造,不但要精緻,更要強化結構,其中主起落架的側支撐連桿要挖成空心更加入金屬片以強化結構.原廠零件皆為灰色塑膠,和噴過漆並補土打磨的改造件可以輕易看出不同處.

l 儀表板比較特寫,左邊為經過修改之儀表板.

l 改造零件特寫

l K構型座艙後方電子艙改造特寫

l 減速板特寫,白色為改造過之減速板,請注意”V”字形結構鑽有0.3公厘的小孔.
l 機砲艙上蓋板特寫,中間為經過改造的左側上蓋板,下面為自製的右側上蓋板.
l 機砲艙下蓋板特寫,中間為經過改造的左側下蓋板
,下方為自製的右側下蓋板.

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